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这是一段没有被历史记载过的长城发家史...

www.mahalosurfing.com2019-09-04

21: 18: 40小王说汽车

目前,中国消费者对长城品牌的看法通常从2000年开始。但是,很多人出乎意料的是,长城实际上是一家拥有40多年历史的汽车制造商!

1976年,长城汽车有限公司由现任长城董事长魏建军的叔叔魏德良创立。虽然建国时间相对较早,但由于中国的汽车工业极度不发达,长城汽车直到1984年才正式开始生产汽车,而且数量非常少。

时间到了1987年。在这11年中,长城共建造了355辆汽车,其中包括20世纪80年代国家型号BJ130的CC130(长城130)演示版。

此外,长城还使用BJ212底盘制造了一款8座旅行车CC513。

但是每个人都发生了意想不到的事情。当工厂刚刚开始改善时,魏德良先生在一次车祸中丧生,这次事故也直接将长城汽车推到了龙头无人问津的位置。

无奈之下,长城汽车所在的河北省保定市大源镇政府不得不派人接管长城汽车公司。然而,由于新领导层管理不善,公司很快出现了经济危机,并且一度几乎面临破产和破产的命运!

这时,26岁的魏建军出生了,他说他愿意承揽长城汽车!但其背后的原因并不是因为魏建军想要挽救家族企业的决定,而魏建军本人对汽车充满热情!作为在20世纪80年代和90年代拥有数亿资产的富裕第二代人,他的梦想是成为赛车手!因此,作为“富二代”的魏建军拥有他能买到的中国最好的汽车。

在那之后,随着对汽车的热爱,魏建军接管了已故叔叔的行业。很难开始一切。那时,长城汽车只有60名工人,整体业务范围主要是基于修改。幸运的是,年轻的魏建军非常热衷于这辆车,他每天都在工厂里与技术人员一起研究这辆车。努力工作得到回报,经过“长城人”的不懈努力和积累经验,他们终于开了车!

像吉利的创始人李书福一样,魏建军过去创造的第一辆汽车也是通过拆解和复制现有产品而建造的。只有李书福取消了梅赛德斯 - 奔驰,而魏建军取消了日产公爵王Y30,并将其命名为CC1020。

由于历史太长,很难在互联网上找到CC1020的高清图片,但总的来说,CC1020真的很喜欢日产Y30公爵王泰!

然而,令人尴尬的是,长城汽车当时只“征服”了日产公爵的外观,但未能克服公爵的底盘,因此在早期CC1020建立在底盘的基础上BJ 212 ./p>

此外,长城还使用了BJ 212的底盘来制造出模仿丰田皇冠S130的CC1020S车型。与此同时,为了扩大产品线,长城实际上创造了丰田皇冠S130 CC6470的旅行版。

你觉得这结束了吗?不要忘记长城,但是通过皮卡车型致富,自然不会让皇冠有一个良好的基础,所以长城马上创造了CC1020S型的皮卡车型.

左:长城CC1020S右:劳斯莱斯Silver Spur

随着产品终于销售,20世纪90年代中期的长城将奇迹般的爪子扩展到了更豪华的品牌劳斯莱斯,并创造了CC1020S。

当时间到了20世纪90年代末,长城汽车终于找到了适合自己生产的皮卡车。它于1997年推出的新款Deere皮卡车直接将迪尔置于中国皮卡市场的首位,其质量和价格相对较高。它还出口到拉丁美洲和非洲!

但仔细看看长城迪尔的外观,你觉得有点熟悉吗?总觉得《新闻联播》?事实上,长城戴尔的整体外观完全基于第四代丰田希拉克斯的形状。

随后,随着长城皮卡的持续出口,长城汽车开始繁荣起来。然而,魏建军的野心并不满足于此,而是专注于具有巨大市场潜力和覆盖消费者的乘用车领域。

进入千禧年后,长城汽车推出了两款划时代的车型,即长城贝尔和萨菲尔!其中,萨菲尔并不是长城的原创作品。从丰田第二代4跑者的外观可以看出。

然而,低度的原创性并不能阻止这款车引领长城汽车取得成功。它迅速占据国内SUV市场前三名,价格在10万元左右,带动长城品牌在乘用车市场站稳脚跟。脚跟。

以上是历史上没有记载的长城历史。读完之后我不知道你的想法。事实上,长城品牌就像是中国汽车发展史上的一个缩影。它是由一位敢于拼搏的汽车爱好者创造的,通过模仿赢得了第一桶金,然后逐渐投入研发和积累的技术,以获得稳固的立足点,甚至收购了国际大汽车厂来帮助。

我很高兴中国品牌坚持不懈。虽然他们仍然有很多不足之处,但他们的进步速度是显而易见的,所以请给他们一些时间。毕竟,在看人类历史的过程中,汽车的诞生可能只是一个小小的开始。

目前,中国消费者对长城品牌的看法通常从2000年开始。但是,很多人出乎意料的是,长城实际上是一家拥有40多年历史的汽车制造商!

1976年,长城汽车有限公司由现任长城董事长魏建军的叔叔魏德良创立。虽然建国时间相对较早,但由于中国的汽车工业极度不发达,长城汽车直到1984年才正式开始生产汽车,而且数量非常少。

时间到了1987年。在这11年中,长城共建造了355辆汽车,其中包括20世纪80年代国家型号BJ130的CC130(长城130)演示版。

此外,长城还使用BJ212底盘制造了一款8座旅行车CC513。

但是每个人都发生了意想不到的事情。当工厂刚刚开始改善时,魏德良先生在一次车祸中丧生,这次事故也直接将长城汽车推到了龙头无人问津的位置。

无奈之下,长城汽车所在的河北省保定市大源镇政府不得不派人接管长城汽车公司。然而,由于新领导层管理不善,公司很快出现了经济危机,并且一度几乎面临破产和破产的命运!

这时,26岁的魏建军出生了,他说他愿意承揽长城汽车!但其背后的原因并不是因为魏建军想要挽救家族企业的决定,而魏建军本人对汽车充满热情!作为在20世纪80年代和90年代拥有数亿资产的富裕第二代人,他的梦想是成为赛车手!因此,作为“富二代”的魏建军拥有他能买到的中国最好的汽车。

在那之后,随着对汽车的热爱,魏建军接管了已故叔叔的行业。很难开始一切。那时,长城汽车只有60名工人,整体业务范围主要是基于修改。幸运的是,年轻的魏建军非常热衷于这辆车,他每天都在工厂里与技术人员一起研究这辆车。努力工作得到回报,经过“长城人”的不懈努力和积累经验,他们终于开了车!

像吉利的创始人李书福一样,魏建军过去创造的第一辆汽车也是通过拆解和复制现有产品而建造的。只有李书福取消了梅赛德斯 - 奔驰,而魏建军取消了日产公爵王Y30,并将其命名为CC1020。

由于历史太长,很难在互联网上找到CC1020的高清图片,但总的来说,CC1020真的很喜欢日产Y30公爵王泰!

然而,令人尴尬的是,长城汽车当时只“征服”了日产公爵的外观,但未能克服公爵的底盘,因此在早期CC1020建立在底盘的基础上BJ 212 ./p>

此外,长城还使用了BJ 212的底盘来制造出模仿丰田皇冠S130的CC1020S车型。与此同时,为了扩大产品线,长城实际上创造了丰田皇冠S130 CC6470的旅行版。

你觉得这结束了吗?不要忘记长城,但是通过皮卡车型致富,自然不会让皇冠有一个良好的基础,所以长城马上创造了CC1020S型的皮卡车型.

左:长城CC1020S右:劳斯莱斯Silver Spur

随着产品终于销售,20世纪90年代中期的长城将奇迹般的爪子扩展到了更豪华的品牌劳斯莱斯,并创造了CC1020S。

当时间到了20世纪90年代末,长城汽车终于找到了适合自己生产的皮卡车。它于1997年推出的新款Deere皮卡车直接将迪尔置于中国皮卡市场的首位,其质量和价格相对较高。它还出口到拉丁美洲和非洲!

但仔细看看长城迪尔的外观,你觉得有点熟悉吗?总觉得《新闻联播》?事实上,长城戴尔的整体外观完全基于第四代丰田希拉克斯的形状。

随后,随着长城皮卡的持续出口,长城汽车开始繁荣起来。然而,魏建军的野心并不满足于此,而是专注于具有巨大市场潜力和覆盖消费者的乘用车领域。

进入千禧年后,长城汽车推出了两款划时代的车型,即长城贝尔和萨菲尔!其中,萨菲尔并不是长城的原创作品。从丰田第二代4跑者的外观可以看出。

然而,低度的原创性并不能阻止这款车引领长城汽车取得成功。它迅速占据国内SUV市场前三名,价格在10万元左右,带动长城品牌在乘用车市场站稳脚跟。脚跟。

以上是历史上没有记载的长城历史。读完之后我不知道你的想法。事实上,长城品牌就像是中国汽车发展史上的一个缩影。它是由一位敢于拼搏的汽车爱好者创造的,通过模仿赢得了第一桶金,然后逐渐投入研发和积累的技术,以获得稳固的立足点,甚至收购了国际大汽车厂来帮助。

我很高兴中国品牌坚持不懈。虽然他们仍然有很多不足之处,但他们的进步速度是显而易见的,所以请给他们一些时间。毕竟,在看人类历史的过程中,汽车的诞生可能只是一个小小的开始。

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